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“硬核”科技助力中鐵十八局集團復工復產駛入“快車道”

時間:2020年03月02日???來源:網絡轉載

位于天津的中鐵十八局集團公司機關辦公樓入口,一只三腳架支立的“機器眼”在“站崗”。“一旦路過者體溫異常,設備會馬上報警。”辦公樓保安表示。這套紅外熱成像測溫儀能快速精確測溫,大大提高了員工通行效率,讓辦公樓“免疫力”快速提升。這只是中鐵十八局集團通過遙感技術、大數據、BIM技術、3D云設計等“硬核”科技助力復產復工的場景之一。

如何在做好疫情防控的前提下順利開展生產經營,是企業面臨的“雙重”考驗。中鐵十八局集團及時召開統籌推進新冠肺炎疫情防控和復工復產工作視頻會議,發出“動員令”。目前全集團581個在建項目正陸續吹響“復工號”,截止到3月1日,已復工項目管理和施工人員近4萬人。中鐵十八局集團統籌安排,精心籌劃,利用各種高科技助力疫情防控不松勁、復工復產不耽誤。

“硬核”科技助力中鐵十八局集團復工復產駛入“快車道”

“恭喜你綠了啊!”這句玩笑話成為亞運會配套工程——杭州下沙路與12號路提升改造項目復工后,中鐵十八局集團五公司不少員工見面的“問候”。每天掃健康碼是返崗和將返崗的規定動作。獲得健康碼“綠碼”,等于有了綠色通行證。健康碼實行“紅黃綠”三色管理:顯示綠碼者,亮碼通行,不需要隔離;黃碼者,要進行7天的集中或居家隔離;紅碼者,要實施14天的集中或居家隔離,健康打卡正常后將轉為綠碼。項目部通過運用健康碼大數據支撐,掌握每名員工健康狀態和活動軌跡,做到一人一返崗方案,實現精密智控,讓施工生產和生活“碼”上動起來。

在復工中推行智慧技術的還有國內管線規模最大的橋梁工程——廣州南沙紅蓮大橋,該橋也是廣州市跨度最大的市政橋梁,目前正在進行水中墩施工。中鐵十八局集團二公司技術人員在電腦上采用BIM技術建模生成三維動畫,模擬施工過程,對標段內重難點工程和關鍵性工序進行可視化交底,并在模型中對鋼筋籠等鋼構件每個型號的鋼筋、尺寸等生成并導出下料單,在鋼筋加工廣通過智能鋼筋自動剪切、彎箍機器人“智造”,讓加工“多快好省”。

“硬核”科技助力中鐵十八局集團復工復產駛入“快車道”

鏡頭轉向珠海橫琴第三通道重要組成部分的黑白面將軍山隧道,中鐵十八局集團一公司技術人員正在隧道口調試爆破振速監測設備。該隧道為雙洞雙向6車道,最大斷面達257.25平方米,與供電高壓線鐵塔近在咫尺,施工如履薄冰。為確保安全,他們采用先進的光面爆破、預裂爆破等控爆技術,最小限度減少隧道爆破施工對高壓鐵塔的影響,有效提高了隧道施工的安全性。

“嘀嘀嘀……”近日,參建國內設計時速最快的廣州地鐵18和22號線的中鐵十八局集團五公司項目部物管員用手持機對當天施工所需的口罩、手套、電纜、注漿頭等小件物資進行掃描后,“鐵建商城”設在項目的“前置分倉”就把這些物資分發至各用料標段。“分倉可以實現信息化、無人化、無紙化進出庫管理模式,隨用隨領、提前備貨、定期結算、操作簡單,為我們節省了不少人力和財力!”據該項目物資管理人員介紹,該項目部選用的中鐵建資產管理公司“鐵建商城”,不僅規避傳統物資采購人與人近距離接觸,利于防疫,而且采購量容易控制、配送及時、保證材料質量,大大提升了工作效率和管理水平,相關成本比原有模式節約資金10%左右。目前中鐵十八局集團市政公司承建的22號線正在進行下穿廣州地鐵3號線段水平定向注漿加固施工,番祈右線盾構掘進正常施工,五公司承建的18號線番南盾構區間穩步推進并下穿佛莞城際鐵路以及房屋群落高風險區域。

“硬核”科技助力中鐵十八局集團復工復產駛入“快車道”

距離不遠的國務院部署的172項節水供水重大水利工程之一——珠江三角洲水資源配置工程A5標豎井和廣州地鐵10號線東湖站施工現場,“軟硬通吃”的挖槽“神器”——雙輪銑正在挖槽,不僅噪音低、施工效率高,而且有效的保障了地連墻成槽的安全和質量,攻克了地質情況復雜、周邊建筑物多、交通繁忙等施工難題,為后續基坑、土方開挖、盾構施工奠定了基礎。為抓好防疫,中鐵十八局集團五公司和市政公司項目部對所有進場人員進行了抽血抗體檢測和核酸檢測,做到雙保險,確保了全員健康。目前這2個廣州重點建設項目已全面復工復產,雙輪銑、吊車、沖樁機等大型設備都已進入大干模式。

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